START
II Inscenizacja wypadku kolejowego 12.09.2015
Pomoc dla innych
Transport wagonów do Jaworzyny Śląskiej z Opola Głównego oraz Pokrzywnej
Piknik Kolejowy w Jaworzynie Śląskiej 13-14.09.2014r
Stop Likwidacji parowozów z Nysy
XI Ogólnopolski Zlot Drezyniarzy "Bieszczady 2014r. „
II Wystawa Lokomotyw Spalinowych "Historia i Współczesność"
Pociąg specjalny z okazji 167 lecia Berlinki dawnej magistrali kolejowej Berlin - Wrocław w dniu 28.09.13.
STOP likwidacji zabytków!
Letnie Przesilenie
Pociąg specjalny na trasie Jaworzyna Śląska - Kamieniec Ząbkowicki - Nysa oraz Nysa Głuchołazy 12.10.2013r.
Kostrzyn - Barnówko - Kostrzyn
Pierwsza wystawa lokomotyw spalinowych
Dni Cybinki 2012
Pociąg specjalny Kunowice - Cybinka
Loko-Piknik
Pociąg specjalny Rzepin - Miedzyrzecz - Rzepin
Wspierają nas..
Kilka słów o nas...
X Ogólnopolski Zot Drezynirzy „Bieszczady 2013”
IX Ogólnopolski Zlot Drezyniarzy
"VIII Ogólnopolski Zlot Drezyniarzy"
Dzień Historii - przejazdy drezynowe do Pastuchowa
SMKJ na flag.pl
Drezyną do Pastuchowa
Regulamin
Uwaga!!!
Jubileusz 165 lecia Berlinki
Linia 285
Nasze Imprezy
Drezynowy Piknik Kolejowy w Lubsku
Jaworzyna Śląska - Miasto Kolei 2010
WOŚP
Dni Techniki Kolejowej stacja Wałbrzych Główny
Dni Jaworzyny Śląskiej 2010
100 lecie Jaworzyńskiej Parowozowni
Załadunek wagonu Rosyjskiego dla Muzeum Wojska w Białymstoku
"VI Ogólnopolski Zlot Drezyniarzy Mazury 2009"
II Pwiatowe Zawody Drezynowe
Festyn Średniowieczny
"VII Ogólnopolski Zlot Drezyniarzy"
Dni Cybinki 2009
Zimowe Przejazdy do Pastuchowa
Szlakiem Zapomnianych Linii Kolejowych
Ls60-01 (5927)
Drezyna WMB10L-6404
Ls40-4043
Remont Ls40-4063
SM03-232
Nasze oferta
Nasze filmiki na youtube
Media o nas
Bocznica
Imprezy kolejowe w Polsce.
Księga gości
Dane kontaktowe
Kontakt
Linki
Licznik



W dniu 06.08.2011r. odbył się pierwszy przejazd zabytkową lokomotywą serii Ls40-4063 do Pastuchowa. Przez cały lipiec trwały intensywne prace przy skompletowaniu i uzupełnieniu brakujących części do maszyny, założono między innymi zębatkę osiową, która przenosi napęd ze skrzyni biegów na tylni zestaw kołowy. Zdobycie brakującej zębatki osiowej oraz wałka zdawczego współpracującego z zębatko nie było takie proste, a jak już była ona w naszym posiadaniu to okazało się, że otwory mocujące były przesunięte i należało je dopasować do zamontowanego wieńca na zestawie kołowym. Kolejnym problemem była instalacja zasilająca pompę paliwa, jak się okazało zaworki na pompie paliwowej były tak wypracowane, że nie podawały paliwa na wtryski. Na szczęście silniki typu SW324 są jeszcze używane, więc ni było problemu z zakupem nowych części. 


 Układ paliwowy oczyszczono, a filtry paliowe wymieniono na nowe. Na nowe wymieniono również wszystkie złączki gumowe układu chłodzenia silnika, oraz simering i łożyska  na pompie wodnej , które to były mocno wyeksploatowane. Następnie po udanej wycieczce do Pastuchowa wymieniono olej w silniku na nowy. Lokomotywa w najbliższym miesiącach zostanie oszlifowana i pomalowana.
 

 




 W dniu 16.VII.2011r. na bocznicy SMKJ od godzin
porannych trwały prace przy uruchomieniu zabytkowej lokomotywy
spalinowej serii Ls40-4063 rok budowy 1954. Lokomotywa do Jaworzyny
Śląskiej została przetransportowana na specjalnej niskopodwoziowej
lawecie samochodowej, a miało to miejsce  w dniu 26.IV.2011r. Zabytek
został podarowany stowarzyszeniu przez firmę PRPH „Ziębice”.
Maszyna posiadał spore braki głównie w układzie napędowym, tj.  brak
zębatka osiowa oraz dolnych elementów skrzyni biegów jak i bocznych
klap zakrywających silnik. Części te zostały wymontowane kilka lat
temu i założone do lokomotywy serii Ls60 pracującej na terenie
Elewatora Zbożowego w Ząbkowicach Śląskich. Na szczęście
Stowarzyszeniu udało się pozyskać wszystkie brakujące elementy, z
lokomotywy Ls40, którą pocięto na początku czerwca na terenie
Zakładu Przetwórstwa Owocowo Warzywnego w Ziębicach. Wracając do
Ls40-4063 lokomotywa ta jak wynika z  relacji pracowników byłej
Cukrowni Ziębice została odstawiona prawdopodobnie 22 lata temu ,
prawdopodobną przyczyną była usterkę silnika spalinowego. Sobotnie
prace skupiły się głównie na dokończeniu montażu zębatki osiowej,
oraz przy przeglądzie układzie chłodzenia silnika jak i układzie
paliwowym. Układ chłodzenia przy próbie napełnienia go wodą okazał
się całkowicie nieszczelny woda ciekła dosłownie z każdego
możliwego miejsca, powodem takiego stanu były sparciane gumy
wykorzystane do łączeń rur stalowych w układzie. Układ paliwowy
podobnie jak układ chłodzenia również ciekł z każdego możliwego
miejsca. Na szczęście  te usterki nie wpłynęły na efekt końcowy,
lokomotywa po usunięciu wszystkich usterek umożliwiających podjęcie
próby odpalenia została podpięta lokomotywę serii  Ls60-01 i odpalona
na tzw. pych. Po kilku próbach silnik odpalił!., było to pierwsze
odpalenie l-ski po 22latach przerwy. W związku z powyższym lokomotywa
Ls40-4063 będąca własnością Stowarzyszenia Miłośników Kolei w
Jaworzynie Śląskiej jest najstarszą czynnym  lokomotywą tej serii w
Polsce zachowaną do celów muzealnych. W najbliższym czasie po
usunięciu wszelkich usterek (układu paliwowego, chłodzenia),
lokomotywa poddana będzie szlifowaniu, a następnie malowaniu.
polecam:
http://www.youtube.com/watch?v=nnGL5EppWSQ
http://www.youtube.com/watch?v=9xNrxW42YLg
http://www.youtube.com/watch?v=ltv_VmXH3lI
http://www.youtube.com/watch?v=dWyBU5TGZc0

W dniu 26.IV.2011r odbył się transport zabytkowej lokomotywy spalinowej  serii Ls40-4063 z Ziębic do Jaworzyny Śląskiej lokomotywa została wyprodukowana w roku  1954 w Fabryce  Lokomotyw im. Feliksa w Chrzanowie.
 


Transport odbył się na specjalnej niskopodwoziowej platformie samochodowej, a załadunek i rozładunek przy użyciu dźwigów samochodowych.

Lokomotywa została podarowana stowarzyszeniu przez firmę „PRPH” Ziębice, która to ceni zabytki techniki i postanowiła przekazać w/w eksponat naszemu stowarzyszeniu.

 Maszyna posiada kilka braków takich jak klapy od silnika, zębatki osiowej czy rozrusznika wszystko to jednak jest do uzupełnienia w niedalekim czasie. Z informacji uzyskanych od pracowników byłej Cukrowni Ziębice gdzie lokomotywa pracowała do końca istnienia zakładu wynika, że ta lokomotywa nie była używana przynajmniej od 15lat , a powodem były kiepskie warunki pracy (hałas)  i usterka silnika.
W najbliższym czasie planujemy przystąpić do remontu zabytku, a  pierwszym etapem będzie rozebranie i sprawdzenie silnika, oraz skrzyni biegów. Po usunięciu ewentualnych usterek lokomotywa zostanie wypiaskowana i pomalowana w oryginalnym fabrycznym malowaniu.

Podziękowania dla firmie PRPH „Ziębice” Panu Andrzejowi Pacholakowi za obdarzenie naszego stowarzyszenia wielkim zaufaniem i przekazanie mam w/w eksponatu.

Podziękowania również dla firmy U-D-S KRAN Skryjomski.

Prezes SMKJ


 

Dzisiaj stronę odwiedziło już 87198 odwiedzającytutaj!


=> Chcesz darmową stronę ? Kliknij tutaj! <=